Су Балианг сказал, что «круг друзей» альянса портов Китая и Малайзии, созданного четыре года назад с портом Гуанчжоу, постоянно расширяется, что способствует сотрудничеству между двумя портами в области обмена информацией, технических услуг, развития транспорта и промышленной кооперации. генеральный директор порта Кланг Малайзия.
Альянс китайско-малайзийского порта, созданный в 2015 году, насчитывает 21 единицу. Обе стороны провели эффективное сотрудничество в области обучения персонала, и Малайзия надеется узнать больше об опыте порта Китая в политике «зеленых портов», строительстве автоматических портов и других аспектах. «Мы считаем, что порт Гуанчжоу является очень хорошим партнером, и мы надеемся, что это сотрудничество позволит увеличить пропускную способность грузов и установить больше связей с другими портами». Сказал Субраманиан.
С более чем 2000-летней историей порт Гуанчжоу проводит обмен талантами и проводит обучение для портов, проходящих по маршруту «Один пояс и одна дорога» с 2016 года. В настоящее время в обучении приняли участие 149 студентов из 10 стран и регионов. «В будущем мы продолжим хорошо выполнять работу по обучению персонала портов и водных путей, ориентированную на принцип« один пояс и одна дорога », и продолжим расширять и углублять обучение персонала и обмены людьми с международными портами». Сказал Хуан Бо, заместитель директора администрации порта Гуанчжоу.
Во время всемирной конференции портов в 2019 году представители мировой портовой и судоходной индустрии и эксперты обсудили новые возможности, представленные в рамках инициативы «Один пояс и один путь», и совместно продвигали морские сообщения. Сотрудничество между портами вдоль маршрутов стало более разнообразным, углубилось морское образование и культурные обмены, а также был улучшен уровень строительства и эксплуатации портов вдоль маршрутов.
«Порты мира, естественно, принимают на себя функцию« пяти звеньев ». Они связывают обмен материалами, товарами и культурой и используют возможность инициативы« Один пояс и один путь », чтобы действительно соединить Китай с миром и приносить пользу международное сообщество Саид Суй Гуанджун, исполнительный вице-президент Института международной стратегии Гуандуна.
Китайские компании также активно участвуют в инвестиционном сотрудничестве с портами по маршруту «Один пояс и одна дорога». К концу 2018 года Китай участвовал в строительстве и эксплуатации 42 портов в 34 странах мира, причем морские службы охватывают все прибрежные страны вдоль маршрутов, сказал Чэнь Инмин, исполнительный вице-президент Китайской ассоциации портов.
«В будущем мы будем активно учиться на успешном опыте развития экономики портов в процессе реформирования и открытия Китая, продвигать модели« порт + город »и« порт + логистический парк »и создавать новые двигатели экономическое развитие порта для принимающих стран ". «Сказал Лин Ичонг, председатель China Harbour Engineering Co. В настоящее время компания имеет более 90 дочерних компаний и офисов по всему миру и построила такие портовые проекты, как порт Хамбантота в Шри-Ланке, новый порт Катара в Дохе и израильский порт Ашдод вдоль «Один пояс и одна дорога».
Китайские инициативы и программы получили широкое признание международного сообщества. «Это глобальная инициатива по размещению китайских контейнеров в порту Баку, оказанию им дополнительных услуг, а затем их экспорту, чтобы помочь местной экономике, и это то, что мы собираемся делать в будущем». Инициатива «Один пояс и одна дорога» придала порту новый смысл, говорит Тайлер Зядов, управляющий директор азербайджанского Бакинского порта.
Элвин Масая, председатель индонезийской портовой компании, говорит, что Индонезия извлекает выгоду из One Belt And One Road и сосредоточится на строительстве логистических центров и цифровой трансформации в будущем. «Индонезия не только как местный партнер, но и хочет воспользоваться возможностями строительства вдоль маршрута и стать важным узлом с точки зрения торговли, промышленности и логистики». Он сказал.
В апреле в Пекине состоялся второй международный саммит BBS "Один пояс и одна дорога", и более детальный проект сотрудничества заставил портовую и авиационную отрасль с нетерпением ждать будущего. «Предложение BBS о сотрудничестве и равноправных отношениях и т. Д. Обнадеживает, побуждая все больше портовых коллег присоединиться к строительным проектам вдоль маршрута и создавать больше ценности в будущем». Генеральный директор Maersk Terminal Asia Минф Ши сказал.
