С приятным зеленым цветом, покрывающим длинную речную воду, строящийся мост через проспект Хуисинь через реку Дунцзян построен с кранами и стальной конструкцией, прикрепленной к мосту. В это время мост пришел с хорошими новостями: уже более трех лет многие жители с нетерпением ждут автомобильного моста Huixin через реку Дунцзян, и теперь он должен быть открыт для движения в конце этого года!
Строительство моста начинается с проспекта Хуйбо на севере реки Янцзы и заканчивается на проспекте Цзяннань. Мост длиной 958 метров и шириной 42 метра. 10 апреля репортер узнал из муниципального садового центра, что в настоящее время проспект Хуиньсин через мост через реку Дунцзян завершен более чем на 80% проекта, и ожидается, что в конце он достигнет условия открытия движения. этого года В то время мост через проспект Хуэйсинь через реку Дунцзян значительно снизит нагрузку на транспортный мост через мост Хуэйчжоу и мост Хэшэн, и гражданам будет удобнее путешествовать между севером реки Янцзы и районом Цзяннань, северная третья кольцевая дорога и район Чжункай.
Репортер посетил строительную площадку моста через проспект Хуисинь через реку Дунцзян. Прогуливаясь по стальной эстакаде под мостом, вы можете увидеть высокие опоры моста на улице Хуйсинь через реку Дунцзян. Шесть судоходных основных пирсов были оснащены резиновыми крыльями для предотвращения ударов судов по пирсам.
Господин Цзян сказал, что самая сложная конструкция была преодолена. Строительство свайного фундамента моста через проспект Хуэйсинь через реку Дунцзян началось в июне 2016 года, а строительство эстакады под водой началось в августе. В мае 2017 года был успешно запущен стальной стальной коффердам с двойными стенками на первом участке главного пирса моста на проспекте Хуйсинь через реку Дунцзян, что положило начало проекту ключевого узла управления всего моста - вступлению в стадию строительства подводной платформы, которая также самая большая сложность всей конструкции пирса моста. Глубина застройки достигает 24 метров, что делает давление воды очень большим, запуск стального коффердама в основном предназначен для погружения в русло реки, затем заливки подводного бетона для строительства дна, откачки воды внутри коффердама для строительства крышки. К счастью, текущее строительство подводной шапки завершено. В 91 опоре еще есть 4 опоры, все еще в стадии строительства.
«Далее, закрытие главного моста планируется начать в конце мая, а закрытие всего моста, как ожидается, будет завершено к началу сентября, за которым последует строительство тротуара, поручней и стен, предотвращающих столкновения, и т. Д. Ожидается, что он будет открыт для движения к концу этого года ". Сказал Цзян Чжэньфу.
Чжу Канвэнь, помощник директора муниципальной пятой дорожной компании Хуэйчжоу Чжунцзян, представил, что мост через реку Дунцзян на проспекте Хуйсинь является важным проектом проспекта Хуйсинь, сокращая ежедневные поездки граждан на работу на большое количество времени.
