Недавно провинциальный департамент транспорта Цзянсу, комиссия по развитию и реформе провинции Цзянсу и провинциальный департамент водных ресурсов Цзянсу совместно опубликовали план планировки песчано-каменной пристани вдоль реки Янцзы (здесь ее называют планом).
Для дальнейшей реализации jinping генеральный секретарь о ",поймать большую защиту, не делают большое развитие в качестве руководства для ускорения развития реки Янцзы Экономический пояс" важные инструкции духа, твердо создать и реализовать концепцию зеленого развития, разумно предпринять Цзянсу раздел реки Янцзы воды над прибрежной области запретить после функции транспортировки песка , для обеспечения того, чтобы к концу 2020 года раздел Цзянсу реки Янцзы всеобъемлющего запрета, касающиеся более легкой работы, улучшение услуг в развитии экономического пояса реки Янцзы, провинция транспортный зал во главе с соответствующими департаментами исследований, схема в течение периода исследования провела больше полевых исследований, экспертных аргументации и углубления ссовершенства. Окончательные итоги будут рассмотрены в ноябре 2018 года, рассмотрены и утверждены областный департамент транспорта в апреле 2019 года, и представлены на утверждение народному правительству провинции Цзянсу. В мае он будет совместно издан и осуществлен департаментом транспорта провинции Цзянсу, комиссией по развитию и реформам провинции Цзянсу и департаментом водных ресурсов провинции Цзянсу.
В плане выдвигается общий принцип планировки и конкретный принцип планировки песчано-каменной пристани для проведения запрета и передачи зоны эксплуатации плавучей баржи. Общие принципы включают "охрану окружающей среды и безопасность, общее планирование и координацию, интенсивную и эффективную, разумную планировку и сочетание ближнего и дальнего"; Конкретные принципы планировки включают "отсутствие дополнительной длины береговой линии, использование существующих причалов, использование береговой линии в соответствии с планированием порта, основная планировка при планировании общей зоны причала и района причала с навалом, с условиями сбора и распределения и вместимостью участка для удовлетворения требований, иерархической планировки".
"Решение" основано на статусе песчаника терминала и прибрежной области воды вдоль реки, чтобы запретить передачу требований, при условии соблюдения законодательства, при применении самостоятельного и после рассмотрения и утверждения местным административным департаментом порта, всестороннее рассмотрение транспортной организации, береговой линии порта, транспортных ресурсов условия, полевые мощности и т.д., в общей сложности 20 песка пристани планирования макета , вдоль реки могут быть сформированы через мощность 300 миллионов тонн, взять на себя, чтобы зажать на передаче воды над прибрежной области спроса. Среди них 8 центров распределения песка и камня мощностью 200 миллионов тонн. 12 пунктов погрузки и разгрузки, образующих мощность 100 млн тонн. В то же время предлагается сохранить доки, которые не в рамках этой схемы планирования и на законных основаниях занимаются погрузкой и разгрузкой песка и камня в пределах береговой линии планирования порта, с тем чтобы продолжать играть определенную роль в гарантировании транспортировки песка и камня вдоль реки.
