Порт Чжоушань - хороший глубоководный порт, основная функция которого - от воды к воде. Пассажирские перевозки и Шанхай, Нинбо, Фучжоу, Наньтун и другие порты имеют регулярные лайнеры. Грузовые маршруты в прибрежные районы Китая и в средние и нижние течения речных портов Янцзы, а также международная торговля и перевозки с Японией, Южной Кореей, Сингапуром, Малайзией, США, Россией и Ближним Востоком.
I. Идеальная позиция
Чжоушань расположен на золотом побережье восточного Китая и в месте слияния золотой водной артерии реки Янцзы, вдали от обширной экономической территории, дельта реки Янцзы - восточное побережье Китая, а река Янцзы - к главному порталу в мире, первая группа регулярных и северо-восточных Азии и Западный тихоокеанский порт Пусан, Нагасаки, Гаосюн, Гонконг, Сингапур и т. д. образуют 500 нм сеть эквидистантных вентиляторов. Еще во времена династии Цинь Сюй фу отплыл из Чжоушаня в Японию. В династиях Тан и Сун Чжоушань стал одним из четырех главных портов внешней торговли Китая, выходом из порта Минчжоу, и когда-то стал единственным портом для Японии и Южной Кореи, куда отправляли своих «эмиссаров из династии Тан» и «эмиссаров из Песня династии "и с материка. В династии Мин порт Люхэн Шуанюй сформировал штатив восточной международной торговли с индийскими Кочи и японским Чанчжи. Чжоушань был главным полем битвы опиумной войны, и это было место, где британские захватчики должны были войти в реку Янцзы и контролировать береговую оборону северного и южного Китая. Во время первой опиумной войны британцы пытались окончательно оккупировать Чжоушань, но правительство Цин отказалось отступать и оккупировало Гонконг. После реформы и открытия, с завершением строительства моста Дунхай, моста через залив Ханчжоу и моста через море Чжоушань, естественная пропасть превратилась в проход. Чжоушань интегрировался в трехчасовой экономический круг Шанхая и Ханчжоу, и его географическое преимущество в виде открытых морских ворот дельты реки Янцзы стало более заметным.
II. Глубоководная береговая линия
В районе порта Чжоушань имеется 54 глубоководных береговых линии, подходящих для развития порта, общей протяженностью 279,4 км, что составляет 55,2% провинции и 18,4% территории страны, среди которых береговая линия с глубиной более 15 метров составляет 198,3 километра, а береговая линия с глубиной более 20 метров - 107,9 километра. Согласно коэффициенту годовой пропускной способности 5 миллионов тонн на километр глубоководной береговой линии, годовая пропускная способность причала строительного причала в районе порта Чжоушань составляет более 1 миллиарда тонн, что эквивалентно общей грузообороту порта Шанхай и Порт Нинбо-Чжоушань. В соответствии с планом интеграции порта Нинбо-Чжоушань, в общей сложности имеется 19 портовых зон, в том числе 11 в Чжоушань (у Нинбо 8 портовых зон, 7 из которых были разработаны). Чжоушань имеет 11 портовых зон, большинство из которых не развиты. Около 120 километров глубоководной береговой линии были разработаны и использованы, а более 160 километров не были использованы. Из 54 подходящих участков 41 не развиты. Порт Чжоушань имеет плавный водный путь, широкий портовый бассейн и благоприятные условия для стоянки и укрытия от ветра. Существует 13 судоходных водных путей для судов на 150 000 тонн и 3 судоходных водных пути для судов на 300 000 тонн. Имеется 50 якорных участков площадью 390 квадратных километров, в том числе 20 якорных участков для 100 000 тонн судов и 5 якорных участков для 300 000 тонн судов. Окруженный архипелагом, портовый бассейн имеет преимущества небольшой глубины воды, меньшего количества ила и отсутствия замерзания, а комплексные условия для строительства порта очень хороши, что может удовлетворить интенсивность движения и стоянки контейнеровозов шестого и седьмого поколения, крупные нефтяные танкеры, навалочные суда и более совершенные суда.
В 2016 году порт Нинбо Чжоушань расширит свой рынок и улучшит управление. Во-первых, продолжать поощрять существенную интеграцию порта Нинбо Чжоушань и далее высвобождать дивиденды политики, принесенные интеграцией. С точки зрения расширения рынка, мы будем продолжать делать хорошую работу по переброске воды, особенно в международной пересылке, и играть роль порта-концентратора. В 2016 году порт Нинбо Чжоушань также будет продвигать строительство интеллектуальных портов, используя «Интернет +» для строительства бизнес-зала онлайн-терминала и торгового зала онлайн-логистики, а также дальнейшего повышения эффективности портовых услуг.
Портовый комитет "гораздо более суровый выбор - и более серьезные последствия - в планировочной мысли, согласно провинции в плане развития, ускоряет формирование" подходов к многоканальной "структуре порта провинции, а именно как основного органа, в порту Нинбо, Чжоушань". в кольце юго-восточного прибрежного порта Чжэцзян и на севере порта залива Ханчжоу для двух крыльев, развитие соединения международного сухопутного порта Иу и Хучжоу, Цзиньхуа, Цюйчжоу, Лишуй и других внутренних портов.
