1. Резиновое крыло цилиндра:
Особенности: низкая сила реакции, низкое поверхностное давление, разумное поглощение энергии; при причале, сильная адаптация к рулону и высоте судна не зависит от размера судна. Это удобно для установки и обслуживания, особенно для старой пристани.
2. Полукруглая (D) резиновая крышка:
Отличается умеренной реакционной силой, более высоким поглощением энергии, чем тип цилиндра. Простая установка. Благодаря небольшому размеру нижней ширины он особенно подходит для установки рамы и лодки.
3. Резиновое крыло типа DO:
Характеристика обратного всасывания выше, чем крыло типа D. Прочность установки и срок службы намного выше, чем D fender. Он подходит для причала каркаса.
Резиновое крыло типа арка (V тип): умеренная реакция, высокая поглощение энергии, сильная установка и удобство;
Применимо для всех видов пристаней.
4. Резиновое крыло DA типа:
Он имеет характеристики поглощения высокой энергии и низкой силы реакции. Продукты с более высокой дисперсией напряжения, длительный срок службы. Передняя панель может уменьшить поверхностное давление. Полные спецификации и различные способы установки. Простота замены.
5. барабанное резиновое крыло:
Характеристики: низкая сила реакции, высокая поглощаемость энергии, поверхностное давление ниже 25 тонн / м 2, механические свойства наклонного сжатия мало уменьшаются. Резиновое крыло типа R: низкая сила реакции и высокое поглощение энергии, удобная установка, размером с причалы.
