Китай также разработал ряд национальных стандартов (GB) и министерских стандартов (например, JB, HGB, HC и т. Д.) Для каучука и его общих продуктов с точки зрения физических, механических свойств и других требований, с тем чтобы объединить испытание методы.
Однако стандартного метода испытаний для определения резиновых амортизаторов и некоторых эксплуатационных параметров резиновых материалов, использованных для их изготовления, не установлено.
Для того чтобы адаптироваться к различным потребностям в проектировании, исследованиях, производстве и использовании, для резинового амортизатора и его материалов важно указать определенное содержание и проекты испытаний, определить соответствующие условия и средства испытаний и указать необходимые методы и меры испытаний. ,
Крыло корабля в основном изготовлено из резины, которая обладает хорошей износостойкостью и эластичностью.
Но есть и неизбежные недостатки: они легко стареют на воздухе, становятся липкими при нагревании, набухают и легко растворяются в минеральном масле или бензине и не устойчивы к сильным кислотам.
Поэтому мы должны понимать причину старения при использовании крыла корабля, чтобы лучше поддерживать и продлить срок службы крыла корабля.
Одной из причин ускорения старения крыла корабля является то, что резина становится липкой при воздействии тепла. Следовательно, повышение температуры активирует резиновое крыло и вызывает тепловое и кислородное старение крыла.
При контакте с минеральным маслом и маслом, таким как бензин, эти вещества будут проникать во внутреннюю резину химической реакции, что приведет к старению крыла корабля.
